• 資源基礎(chǔ)豐富。預(yù)計到2030年全省風(fēng)力、光伏發(fā)電總裝機容量達到8200萬千瓦，低成本電解水制氫潛力巨大，工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)規(guī)模已超20萬噸，可為產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期提供充足的低成本氫源保障。
• 產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)較為完備。現(xiàn)有從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)及科研院所100余家，并完成了全球首列運行時速160公里氫能市域列車、耐壓值大于25兆帕的地下儲氫井技術(shù)等技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，整體創(chuàng)新研發(fā)水平處于全國前列。
• 示范場景廣。截至2024年底，全省已累計推廣氫燃料電池汽車超1000輛、建成加氫站18座，示范應(yīng)用規(guī)模位居全國前列。

一、發(fā)展目標(biāo)

《規(guī)劃》提出了“三步走”的發(fā)展目標(biāo)：

到2027年，高端氫能裝備性能及關(guān)鍵核心技術(shù)取得新突破；全省累計推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車超4000輛，打造1—2條氫能軌道交通示范線；累計建成加氫站（含制氫加氫一體站）超40座，打造1—2個可再生能源制氫及輸運儲用產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉?/span>；在儲能、供能及工業(yè)領(lǐng)域打造超10個應(yīng)用場景，初步形成示范效應(yīng)；力爭實現(xiàn)燃料電池商用車綜合應(yīng)用成本與同類型燃油車持平；產(chǎn)業(yè)綜合實力和應(yīng)用規(guī)模進入全國第一梯隊。

到2030年，高端裝備實現(xiàn)全面自主化，可再生能源制氫及供應(yīng)體系初步建成，氫能在高寒、高海拔地區(qū)初步實現(xiàn)規(guī)?；裼?，在冶金、液氫、綠氫耦合氨醇、煉化、軌道交通、內(nèi)河航運、低空飛行等領(lǐng)域應(yīng)用水平進一步提高，初步構(gòu)建水風(fēng)光氫天然氣等多能互補的新型能源體系，有力支撐碳達峰目標(biāo)實現(xiàn)。

到2035年，可再生能源制氫廣泛應(yīng)用，綠氫在終端能源消費中的比重明顯提升，初步建成國內(nèi)主要綠氫供應(yīng)基地，成為具有全國影響力、具備四川特色的氫能高端裝備研發(fā)制造及綜合應(yīng)用高地。

二、氫能高端裝備性能提升方向

1、制氫端

• 質(zhì)子交換膜電解制氫裝備：制氫直流能耗≤4.2千瓦時/標(biāo)方，衰減率2.1毫伏/千小時；重點推進貴金屬催化劑的減量替代，加速非貴金屬材料研發(fā)應(yīng)用；突破高電流密度設(shè)計≥3安培/平方厘米；強化電解槽密封設(shè)計和抗應(yīng)力損傷能力，提升寬壓力范圍內(nèi)（0.1—4兆帕）的運行安全性。

• 堿性電解制氫裝備：提升高電流密度和微通道設(shè)計實現(xiàn)能效升級；通過材料創(chuàng)新研發(fā)高性能電極和低阻抗高安全隔膜；集約化設(shè)計大型氫氣后處理設(shè)備實現(xiàn)多槽并用；強化寬負荷調(diào)節(jié)適配波動制氫場景，融合廢熱回收提升系統(tǒng)能效。電流密度≥1安培/平方厘米，直流能耗≤4.3千瓦時/標(biāo)方，非貴金屬電極壽命10萬小時，系統(tǒng)負荷范圍15-110%，響應(yīng)速度≥10%/秒，系統(tǒng)綜合能效≥85%。

• 陰離子交換膜電解制氫裝備：能耗4.2千瓦時/標(biāo)方，使用壽命10萬小時，電流密度＞2安培/平方厘米，無貴金屬使用，衰減率5毫伏/千小時，電堆功率波動范圍10%—120%，低熱值效率大于70%，4兆帕級壓差耐受能力。

• 固體氧化物電解制氫裝備：水蒸氣轉(zhuǎn)化率>70%，電解效率>90%，直流能耗<3.5千瓦時/標(biāo)準(zhǔn)立方米氫氣，電流密度＞2安培/平方厘米，連續(xù)運行時間＞2000小時，衰減率<3%/千小時，使用壽命10萬小時，單電解堆功率>3千瓦。

• 電源：AC-DC的熱管理、電壓平衡和電流穩(wěn)定控制成熟，提高電源使用壽命≥10年，IGBT器件電源大規(guī)模成熟運用，價格降至目前70%及以下；DC-DC轉(zhuǎn)換效率95%，高頻變壓器技術(shù)成熟，安全性提高。

2、儲運端

• 固態(tài)儲氫：開發(fā)高容量儲氫合金實現(xiàn)材料迭代突破，集成余熱回收與高導(dǎo)熱床體設(shè)計模塊化系統(tǒng)，材料規(guī)模化生產(chǎn)及零部件國產(chǎn)替代壓減制造成本。放氫純度達到99.999%，充放氫循環(huán)壽命次數(shù)>2500次，單罐儲氫量1.5噸。

• 有機液態(tài)儲氫：開發(fā)新型載體突破現(xiàn)有材料儲氫密度極限降低放氫溫度，研發(fā)非貴金屬催化劑降低投資成本，耦合余熱回收與微通道反應(yīng)器等技術(shù)優(yōu)化系統(tǒng)集成。體積存儲密度58克/升，有機液態(tài)單車車載儲氫量>2000公斤，沖放氫循環(huán)壽命次數(shù)>1000次。

• 高壓儲氫：研制高安全70兆帕等級高壓儲氫瓶/罐實現(xiàn)國產(chǎn)化替代。罐體破裂安全系數(shù)達到2.15，儲氫密度>40克/升。

• 純氫管網(wǎng)輸氫及天然氣摻氫：開展輸氫管道開發(fā)探索純氫/摻氫運輸示范，研發(fā)純氫/摻氫燃氣管輸工藝、流量隨動精準(zhǔn)摻氫設(shè)備、純氫及摻氫燃氣管道完整性評估軟件，氫氣分離純度≥99.999%。

3、應(yīng)用端

• 面向中長途、中重載氫燃料電池重卡應(yīng)用方向，注重低使用成本和長時穩(wěn)定運行，車用燃料電池額定功率400千瓦以上，功率密度900瓦每千克，壽命大幅提升，達到重卡全生命周期應(yīng)用需求。

• 兆瓦級發(fā)電用燃料電池系統(tǒng)，可級聯(lián)拓展至百兆瓦級，發(fā)電轉(zhuǎn)化效率超過54%，壽命80000小時。

• 十兆瓦級模塊化固體氧化物燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，電堆壽命80000小時，聯(lián)供系統(tǒng)壽命80000小時，綜合用能效率達85%。

三、打造氫能綜合應(yīng)用示范高地

1.“一廊多路”氫交通應(yīng)用體系。以成渝沿線城市為支點，高水平大力度推進成渝“氫走廊”提質(zhì)擴容；以成都為中心，分批打造“川藏線”“成德眉資都市圈”“攀西雅成”“成樂綿廣”“成資自瀘”“成內(nèi)自宜”“成遂南達”等綠色氫路，重點推廣應(yīng)用氫能重卡、物流車、冷鏈運輸車、城際客車等中重型、中遠途車輛；同步推進沿線加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建互聯(lián)互通的氫交通應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)。

2.高原氫能民生應(yīng)用示范帶。依托雅安、阿壩、甘孜、涼山等地豐富的可再生能源及風(fēng)景旅游資源，聚焦解決高海拔地區(qū)電、熱、氧等多元用能及生態(tài)保護需求，在學(xué)校、醫(yī)院、聚居村落、景區(qū)、牧區(qū)、寺廟、礦場、施工場所、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等場景按需布局建設(shè)規(guī)模化集中式“氫氧熱電”多能聯(lián)供生活服務(wù)設(shè)施或模塊化分布式“氫氧熱電”多能聯(lián)供旅游和人居驛站，提升當(dāng)?shù)鼐用裆钚腋Ｖ笖?shù)，打造高原特色生活和旅游場景，推進氫能民生應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化進程。

3.綜合應(yīng)用場景多點示范區(qū)。在“三州一市”、雅安等礦產(chǎn)資源富集區(qū)，推廣應(yīng)用氫能礦卡、起重機、挖掘機等適用先進技術(shù)和高端裝備，支撐綠色礦山建設(shè)。支持成都、內(nèi)江、攀枝花等地在新制式軌道交通工程中試點建設(shè)氫能機車/列車運營線。發(fā)揮瀘州、廣元、南充、宜賓等沿江港口優(yōu)勢，開展氫能港口物流和氫動力船舶示范，打造四川“氫港”。在全省化工、鋼鐵、水泥等產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，開展清潔低碳氫替代示范工程，在高能耗工業(yè)園區(qū)、大數(shù)據(jù)中心等場景，探索氫能在備用電源、分布式發(fā)電等領(lǐng)域的應(yīng)用。依托成都低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、自貢無人機產(chǎn)業(yè)基地等，研制推廣氫動力無人機。基于全省農(nóng)業(yè)大面積種植、噴藥、巡查等需求，開展氫動力無人機、農(nóng)機裝備等場景示范，助力新時代更高水平“天府糧倉”建設(shè)。